Eisenbahn Journal 2006-03.pdf

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10/2005
3/2006
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B 7539 E ISSN 0720-051 X
März
3/2006
Sachsen:
125
Jahre Schmalspurbahnen
Werbeloks:
Polizei zieht 101-Bilanz
Anlagen:
Steinachtalbahn & Containerbahnhof
Vor 25 Jahren:
Abschied
von der
95er
EDITORIAL
Kleine Lok schlägt große Wellen
Ei vorbisch, efach fischeland. Wie,
„fischeland“– noch nie gehört? Ganz
einfach: der sächsische Ausdruck für
clever. So sind die Sachsen und über-
reichten sich für ihr großes Schmalspur-
bahn-Jubiläum gleich selbst ein Präsent.
Geschenke sollen bekanntlich von
Herzen kommen. Daher griff der VSSB
e.V. eine alte Idee auf und verkünde-
te den Neubau einer Dampflok der
geliebten Gattung I K. Im Vorfeld unter-
suchte man bereits gewissenhaft die
Machbarkeit eines solchen Projekts.
Vor gut 40 Jahren ist die letzte
Maschine dieser Gattung dem
Schneidbrenner zum Opfer gefallen.
Positive Signale vom Dampflokwerk
Meiningen, dem Landesbevollmäch-
tigten für Bahnaufsicht und Aussagen
anderer Entscheidungsträger ermög-
lichen es wohl, die Vision bald Wirk-
lichkeit werden zu lassen: Im Jahr
2007 soll die Lokomotive dann in
Dienst gestellt werden.
Die am Abend der Eröffnungsveran-
staltung zum Schmalspurbahn-Jubiläum
bekannt gegebene Notiz verbreitete
sich in Windeseile und wird seitdem
heiß diskutiert. Hochtrabende Verglei-
che dieses Projekts mit dem Wieder-
aufbau der Dresdener Frauenkirche
werden gezogen und postwendend
wieder angezweifelt. Wie groß, wie
berühmt oder wie teuer muss eigentlich
etwas sein, um als Kulturgut geachtet
zu werden? Eine heikle Frage.
Unbestritten ist der Aufbau der Frauen-
kirche in der Dresdener Altstadt von
europäischer Bedeutung gewesen.
Dresdener spendeten für die Rekons-
truktion eines Teils ihrer Heimatstadt,
sozusagen einen Teil ihrer Geschichte,
mit der man sich identifiziert. Es gab
auch britische Kriegsveteranen, die
ihre Spende als eine Form der Wie-
dergutmachung verstehen wollten.
Ist es nun gar so verfehlt, dem
Neubau-I K-Projekt auch einen bedeu-
tenden Rang zuzugestehen, wenn
diese nach den Plänen unserer Ahnen
ein zweites Mal entstehen wird?
Ohne Sponsoren und Förderer wird
sich auch dieses Projekt nicht verwirk-
lichen lassen. Jede Hilfe wird von
Nutzen sein. Vom kleinen Beitrag bis
zur „Stifter-Actie“ ist jede Unterstützung
willkommen!
Wäre es aber nicht sinnvoller, die
Spendengelder in die weitere Unter-
haltung oder Restaurierung vorhan-
denen Materials einfließen zu lassen?
Ein nicht vom Tisch zu wischendes
Argument der Kritiker. Mit dem
Rückkauf der DB AG-Museumslok
99 606 hat der VSSB e.V. sich dies-
bezüglich schon profiliert. Trotzdem
wird immer wieder gefragt, ob es nicht
angebrachter wäre, der „x-ten“ IV K
eine Hauptuntersuchung zu finanzieren
oder den Museumszug um den fünften
Wagen zu verlängern? Aber ist es
nicht ein schlagkräftiges Gegenargu-
ment, mit dem Neubau einer Schmal-
spurlokomotive der ersten Gattung die
Bahnlandschaft um ein einzigartiges
Stück zu bereichern? Viele schon re-
konstruierte und im Museumsbetrieb
erprobte Wagen würden endlich die
stilechte Zuglok erhalten. Also sind
letztendlich alle Eisenbahnvereine zu
einem verstärkten Miteinander aufge-
rufen. Mit dem Status, dass die Loko-
motive auf allen 750-mm-Strecken in
Sachsen fahren soll, ist wohl auch dem
Rang eines Kulturguts entsprochen.
Bleibt, diesem ehrgeizigen Projekt
viel Erfolg zu wünschen und eines gar
nicht so fernen Tages zu beobachten,
wer da alles mit der Kamera am Schie-
nenstrang steht und den Ausflug in die
Vergangenheit nicht missen möchte.
H
ELGE
S
CHOLZ
Eisenbahn-Journal 3/2006
•
3
INHALT
Vorbild
Bahn-Notizen
Neues von E 03 001, von der Marschbahn
und von der NBS Nürnberg – Ingolstadt
sowie weitere News – ab Seite
Vor 25 Jahren • Abschied der Baureihe 95
Der Tod der Bergköniginnen
Moderne Bahn • „Polizei-101“
Rollender Ratgeber
Dampf • Im Ruhrgebiet 1970 (Teil 2)
Rangierdampf zwischen Kohle und Stahl
6
12
22
26
T
ITELBILD
:
Auch wenn es bereits zu Zeiten der heutigen
DB AG war, als im Februar 1994 nochmals
zwei 95er Planzüge zwischen Probstzella
und Sonneberg befördert hatten, als wäre
dies niemals anders gewesen, konnte dieses
Intermezzo nicht darüber hinwegtäuschen,
dass der spektakuläre Regeleinsatz der „Berg-
königinnen“ offiziell doch bereits 1981 zu Ende
gegangen war. Und inzwischen hat die Natur
auch den Streckenabschnitt zwischen Lauscha
und Probstzella zurückerobert. Zeit für
Erinnerungen an die letzten Einsatztage der
Baureihe 95 vor 25 Jahren.
F
OTO
H
EINZ
K
ROKUS
Monatsthema • 125 Jahre Schmalspur in Sachsen
Festival der schmalen Spur
32
Streckenporträt • Neumarkt – Beilngries
Am Wasser gebaut
Europa • „Uerdinger“ in Kroatien
Adieu „Šinobus“
38
44
Moderne Bahn • „Polizei-101“
Für sechs Monate waren zwei Loks der Baureihe 101
mit einer Seitenwerbung für polizei-beratung.de unterwegs.
Jetzt wurde Bilanz gezogen, ob und wie die rollende
Kampagne zur Kriminalitätsverhütung erfolgreich war
Rollender Ratgeber
➼
ab Seite 22
Monatsthema • 125 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen
Mit einer exakt dem Jubiläumsjahr entsprechenden Anzahl von
Veranstaltungen feiert man im Laufe der kommenden Monate den
großen Jahrestag des Eisenbahnbetriebs auf 750-Millimeter-Spur
in Sachsen. Am 12. Januar war Auftakt für das Festjahr 2006
Festival der schmalen Spur
➼
ab Seite 32
4
•
Eisenbahn-Journal 3/2006
Modell
Anlagenporträt • EF Steinachtalbahn EV, Teil 1
Die Karussellbahn
Anlagenporträt • Containerbahnhof
Viele viele bunte Kisten
Zugbildung • Gemünden 1959, Folge 5
High Noon
54
Rubriken
Editorial
Modell-Neuheiten
62
Bestellkarten zum Heraustrennen
Bahn & Medien: Neue Bücher, DVD etc.
70
Auktionen • Börsen • Märkte
107
108
114
117
117
118
118
3
48
99
104
Neues Modell • Württembergische T5 von Brawa
Die Ablösung
74
Anlagenbau • Serie, Folge 9
Goldener Oktober
Basteltipp • Maßstäbliche Lampen in H0 und N
Technik statt Monster
Anlagenbau • Die Modell-Kleinbahn, Folge 11
Güterrampe und Straße
Dioramenbau • Kanalbrücke Eberswalde in H0
Zug ahoi!
Digi-Test • Intellibox, Twin-Center, Power-Box
Drei Schwestern
Digital • Test-Ergebnisse
Decoder-Messungen
Mini-Markt
Fachhändler-Adressen
76
Sonderfahrten & Veranstaltungen
82
Leserbriefe
Vorschau
86
Impressum
90
94
A
BBILDUNGEN DIESER
D
OPPELSEITE
:
G
ESCHÄFTSST
.
F
. K
RIMINALPRÄV
., EJ-A
RCHIV
, S
LG
. R
OTTENBUCHER
, EJ/H. S
CHOLZ
96
Anlagenporträt • Containerbahnhof
Für Epoche-V-Bahnern ist das beliebte Gestaltungsthema
„Stückgutverladung“ tabu: Bei der modernen DB AG „regiert“
in diesem Segment der Lkw. Doch moderne Containerbahnhöfe
haben auch ihren Reiz und bieten jede Menge fürs Auge.
Viele viele bunte Kisten
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ab Seite 62
Neues Modell • Württembergische T5 von Brawa
Württemberg-Spezialist Brawa hat lange gezögert, die wohl wich-
tigste Type dieser Länderbahn in H0 nachzubilden, die vielseitig
einsetzbare T5, bei DRG und DB als BR 75.0 geführt. Doch jetzt
ist das auch technisch ambitionierte Modell im Handel.
Die Ablösung
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ab Seite 74
Eisenbahn-Journal 3/2006
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5
6
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Eisenbahn-Journal 3/2006

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