Eisenbahn Journal.Super Modellbahnanlagen.1998.01.Teil.07.Eisenbahnen im Ruhrgebiet.pdf

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200;-
Ifr
576,-
'
hfl33,50
:T:
Rolf
Knipper
Bruno
Kaiser
(Füllseite)
Bild
2:
Endstation
für
die
Kohle.
Im
Kanalhafen Holthausen
wird
sie
per
Schiff
weitertransportiert.
Bild
1
(Titel):
Keimzelle
der
Gesamtanlage
ist
die
Schachtanlage
Martha
in
Herbede.
Sie
wurde eng
an
das
einstige
Vorbild
gestaltet.
Impressum
ISBN 3-89610-026-2
Verlag und Redaktion:
Hermann Merker Verlag GmbH
Postfach 1453 D-82244 Fürstenfeldbruck
Am Fohlenhof 9a D-82256 Fürstenfeldbruck
Telefon (0 81 41) 51 20 48
/
51 20 49
Telefax (0 81 41) 4 46 89
Herausgeber:
Autoren:
Abbildungen:
Hermann Merker
Rolf Knipper, Bruno Kaiser
B. Kaiser (S. 52 bis 79),
R. Knipper (alle anderen),
wenn nicht anders vermerkt
Inhalt
Vorwort
Die
Planung
Was
sind
>>Bur-Module<(?
Ein
wenig
Technik
Der
Bahnhof
Herbede
Basteltip:
Gebäudepatinierung
Auf dem
Weg
nach
Stehle Ost
Basteltip:
Straßenbau
Gemeinsamer
Schattenbahnhof
Vorstadtbummel
in
Stehle
Ost
Hochbauten
in
Stehle
Ost
Basteltip:
Häuser
am
Hang
Im
Bogen
zum
Hafen
Der
Hafen
Holthausen
Bildredaktion
und Koordination: lngo Neidhardt
Layout:
Gerhard Gerstberger
Lektorat:
Manfred Grauer, Karin Schweiger
Satz:
Regina Doll, Evelyn Freimann
Anzeigen:
Elke Albrecht
Druck:
Europlanning s.r.l.,
via Chioda, 123/A, 1-37136 Verona
Vertrieb:
Hermann Merker Verlag GmbH
Moderner Zeitschriften Vertrieb GmbH & Co KG,
Vertrieb
Einzelverkauf:
D-85386 Eching bei München
Alle Rechte vorbehalten. Übersetzung, Nachdruck und jede Art der V e ~ i e l f ä l -
tigung setzen das schriftliche Einverständnis des Verlags voraus. Unaufgefor-
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to beiliegt. Für unbeschriftete Fotos und Dias kann keine Haftung übernommen
werden. Durch die Einsendung von Fotografien und Zeichnungen erklärt sich
1
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beiliegt. Es gilt Anzeigenpreisliste Nr. 11 vom 1. Januar 1990. Eine Anzeigen-
ablehnung behalten wir uns vor. Gerichtsstand ist Fürstenfeldbruck.
O
Januar 1998 Hermann Merker Verlag GmbH, Fürstenfeldbruck
I
5
.
Super-Modellbahnanlagen
VII
-
..-
Bilder
oben
v.1.n.r.:
Bild
3:
Dieser
Kohlenhunt
hat
Geschichte
geschrieben
-
er
war
der
letzte,
der
auf
der
bekannten
Großschachtanlage
Nordstern
in
Gelsenkirchen
am
14.
Oktober
1993
Kohlen
an
die
Oberfläche
brachte.
Heute
steht
er
im
Buga-Park
als
Quasi-Denkmal.
Bild
4:
Ins
Gelände
der
Bundesgartenschau
in
Gelsenkirchen
wurden
die
meisten
Förder-
anlagen
der
Zeche
Nordstern
einbezogen.
Wo
einst
die
Lorenbahn
verkehrte,
taucht
eine
futuristische
Einschienenbahn
ein.
Bild
5:
Das
Innere
der
alten
Kohlenwäsche
wurde
für
die
Besucher
zugänglich
gemacht.
Abb.
3,
4
und
5:
B.
Kaiser
Bild
6:
Das
äußerst
rührige
Eisenbahnmuse-
um
in
Bochum-Dahlhausenist
immer
einen
Besuch
wert.
Ganz
links
präsentierte
man
unlängst
sogar
(als
Leihgabe)
die
Baureihe
101
der
DB
AG!
Bild
7 :
Dampfverkehr
findet
in
Dahlhausen
nur
noch
als Attraktion
für
die
Museumsbesu-
cher
statt.
Die
vereinseigene
Elna-Lok
absol-
viert
hier
gerade
Führerstandsmitfahrten.
I
I
Vorwort
Eigentlich
wurde
die
im
folgenden
vorge-
stellte
Anlage
eigens
für
die
Internationale
Modellbahnausstellung in
Köln
1996
kon-
zipiert.
Um
den
Bau
der
Module
der
recht
großen
Anlage
bemühten
sich
redlich
vier
Freundeder(Model1-)Eisenbahn(ME),
Bur-
scheid.
Selbstverständlich
solltediese
Aus-
stellung
nicht
der ausschließliche
Zweck
des
aufwendigen
Anlagenbaus
sein.
Wei-
tere
Verwendungsmöglichkeiten-wie
bei-
spielsweise
Integration
in
die
clubeigene
Großanlage
Gremberg
-
waren
vorgese-
hen,
wie
später
zu
berichten
sein
wird.
',
,
,;U,&&
-4
Realistische
Modellbahn
Mit
dem
Thema
„Ruhrgebiet"
wollten
wir
der
uns
benachbarten
und
oftmals
zu
Un-
recht
in
Mißkredit
gebrachten
Region
ein
bleibendes
realistisches
Abbild
schaffen.
Eisenbahn
im
Tal
der
Ruhr,
das
bedeutet
Zechen,
Hochöfen,
Transportwege
über
Schienen
und
Kanäle,
aber
auch Werkstät-
ten,
Betriebe,
Bahneinrichtungen,
Häfen,
Wohnstätten
in
Zechensiedlungen
und
Hin-
terhof-Vorstädten-Alltag
mit
Arbeitsleben,
Ruß,
Lärm
und
Schmutz,
keine
im
Modell
beliebte
und
bevorzugt
gezeigte
heile
(Berg-)Welt
mit
Almwiesen
und
bimmeln-
dem
Touristen-Bähnlein.
Eigentlich
ziemlich
verwunderlich,
daß
die-
se
„schmutzige"
Anlage
dem
Publikum
auf
der
Kölner
Ausstellung.den
zweiten
Preis
des
Wettbewerbs
wert
war
-
bei
all
der
blankgeputzten,
oftmals
idyllischen
Ferien-
stimmungskonkurrenz.
Oder
etwa
doch
nicht?!
Offenbar
ist
der
Betrachter
viel
rei-
fer,
als
es
ihm
häufig
Fachjurien
und
Fach-
presse
zutrauen,
zu
der
wir
ja
auch
gehö-
ren.
Alltagsgeschehen
wirklichkeitsgetreu
dar-
zustellen,
das
war
unser
erklärtes
Ziel.
Das
Ergebnis
unserer
Bemühungen muß
recht
gut
herübergekommen
sein,
wie
uns
die
vielen
anerkennenden Kommentareder
Be-
sucher
zeigten.
So
mancher
fand
sich
in
seiner
gewohnten
Umgebung,
hier
ins
Modell
umgesetzt,
wieder.
Diese
Reaktio-
nen
haben
uns
in
unserer
Arbeit
bestärkt
und
erfreut.
Super-Modellbahnanlagen
VII
6
Bild
8:
Im Ruhrseitenkanal tuckert MS Mary aus Leer ihrem Zielhafen entgegen,
während ein weiterer Leerzug zurück zur Zeche Martha dampft.
Bild
9:
Noch
in
Betrieb
ist
der
Förderturm
der
Zeche
Heinrich
in
Essen-Holthausen.
Allerdings
wird
hier
nur
Grundwasser
aus
600
m
Tiefe
herausgepumpt,
um
die
im
nördlichen
Ruhrgebiet
befindlichen aktiven
Förderanlagen
zu
schützen.
Bild
10:
Die reale Tristesse im Revier! Allerorten stößt man auf nicht mehr benötigte
Bahnanlagen stillgelegter Fabriken wie hier in Nierenhof nahe Essen-Kupferdreh.
Bild
11:
In
Nierenhof
muß
es
eisenbahntechnisch
einmal
hoch
hergegangen
sein.
Nichts
außer verfallenden
Produktionsgebäuden
trifft
man
noch
an.
7
.
Super-Modellbahnanlagen VII

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