Horyzont II - poradnik praktykanta.pdf

(10666 KB) Pobierz

Poradnik praktykanta na statku „Horyzont II”

adnik

„Horyzont

Autor: Mateusz Żyliński

Wstęp

Niniejszy tekst został napisany przez studenta trzeciego roku Akademii Morskiej w Gdyni dla

kolegów i koleżanek studentów, aby przybliżyć im nieco obraz praktyk na statku szkoleniowym

„Horyzont II”. Opisane tutaj zostały niektóre prace jakimi zajmowałem się w czasie miesięcznego

pobytu na pokładzie oraz część przydatnych zwrotów i procedur. Podstawowa wiedza i skrótowy opis

wydarzeń powinny pomóc przyszłym praktykantom będącym na okręcie. Mam nadzieję, że ten tekst

przyczyni się do poprawy jakości nauczania a przede wszystkim zwiększy poziom wiedzy czytelnika w

zakresie bezpieczeństwa. Pracę starano się napisać językiem prostym i zrozumiałym – jest to raczej

niewielki zbiór porad i objaśnień dla zainteresowanych. Niektóre fragmenty pisane są z perspektywy

autora.

Opublikowano: 27.10.2013, wersja 1

Autor: Mateusz Żyliński

Kontakt: mateusz9206@gmail.pl

Zawartość

Podstawowe informacje. ......................................................................................................................... 3

Co ze sobą zabrać? .............................................................................................................................. 3

Pierwszy dzień – mustrowanie. ........................................................................................................... 3

Kursy .................................................................................................................................................... 4

Sprzęt ratunkowy ................................................................................................................................ 4

Wachta i obowiązki praktykanta ............................................................................................................. 5

Rozwinięcie ważnych skrótów ................................................................................................................. 6

Skróty................................................................................................................................................... 6

Określenia dotyczące miejsc, część słownictwa morskiego ................................................................ 9

Miejsca .................................................................................................................................................. 10

Zaliczenie praktyk: ................................................................................................................................. 19

Literatura: .............................................................................................................................................. 21

Podstawowe informacje.

Co ze sobą zabrać?

Lista niezbędnych do zabrania rzeczy udostępniania jest zawsze przed praktykami przez dział

armatorski na uczelni. Warto wspomnieć o innych rzeczach. Podkoszulki, bielizna – zabrać kilka sztuk.

Dwie bluzy

(jedna obowiązkowo z kapturem),

luźne dresy

(oprócz nich są spodnie od munduru i

ubrania roboczego – trzy pary to ilość wystarczająca).

Zwykłe buty, klapki do kajuty i buty robocze.

Ważna jest także czapka – zimowa. O ubraniu roboczym należy powiedzieć, że jest niezbędne tak

samo jak odpowiednie buty. Rękawiczki robocze są na miejscu, niektóre są jednak mocno zniszczone,

dlatego warto zakupić własne, ich koszt jest nieduży.

Pościel, prowiant, papier toaletowy, woda – absolutnie niezbędne rzeczy są dostępne za

darmo na statku. Jeśli zaś chodzi o rzeczy „nadprogramowe” - na pewno bardzo przydatny jest

komputer przenośny. Dobrze mieć tradycyjny zegarek na rękę, gdyż pilnowanie godzin przez telefon

komórkowy jest niepraktyczne w czasie pracy fizycznej. Niewielkie słuchawki są także przydatne, aby

nie przeszkadzać współlokatorom przy przykładowym słuchaniu muzyki. Z przyborów toaletowych

należy wymienić pastę do zębów oraz szczoteczkę, szampon i dezodorant, ewentualnie żel pod

prysznic. Przydatny jest także przedłużacz z dodatkowymi gniazdkami (dobrze jest mieć chociaż jeden

na kajutę).

Bardzo przydatna może też być miniaturowa latarka, opcjonalnie telefon z lampą flash. W

razie zaniku sieci elektrycznej na statku, przenośne światło będzie nam bardzo pomocne. Urządzenie

nie musi być duże, wręcz jak najmniejsze, tak aby pasowało do kieszeni spodni lub też swobodnie

wisiało na szyi. Oczywiście blackout niemalże się nie zdarza, dobrze jednak wyrobić sobie nawyk (nam

się zdarzył… i to jak staliśmy w porcie

☺).

Pierwszy dzień – mustrowanie.

Mustrowanie odbywa się o określonej

godzinie wyznaczonego wcześniej dnia i nie jest

to proces skomplikowany. Wraz z opiekunem

roku, grupa studentów wchodzi na pokład.

Zostają oni przydzieleni wcześniej do

konkretnych kajut i należy tam się udać, aby

wyładować swoje rzeczy. Miejsc nie można

zmieniać. Każdy student ma przydzielony numer

alarmowy, który także decyduje o jego łóżku

oraz o dostępnych dla niego szafkach. Toaleta

jest niewielka i przypada jedna na kajutę.

Miejsca jest wystarczająco – ilość schowków

również nie stanowi problemu.

Po dotarciu do kajuty należy zwrócić uwagę na karteczki przyklejone do ścian łóżek. Umieszczona

na nich informacja zawiera numer alarmowy praktykanta oraz jego przydział do tratwy ratunkowej.

Informacje te są oczywiście niezbędne dla bezpieczeństwa w trakcie rejsu. Są także ważne podczas

szkolenia. Nie warto podpadać oficerom dyżurnym pierwszego dnia :- ) Po wstępnym rozpakowaniu,

studenci zostaną przywitani przez pierwszego oficera, zaznajomią się z rozkładem zajęć po czym

udadzą się do wykonywania przydzielonych zdań.

Kursy

•

Zapoznanie się ze statkiem - praktykant zostanie zapoznany z układem statku, przypomniane

zostaną podstawowe szkolenia, a także przeprowadzone zostaną dwa alarmy:

przeciwpożarowy i ogólny.

rzeciwpożarowy

Po usłyszeniu alarm ogólnego – składa się on z

siedmiu krótkich i jednego długiego

larmu

sygnału,

należy jak najszybciej założyć na siebie długie spodnie oraz bluzę z kapturem i

długimi rękawami. Wymagana jest także czapka – w zasadzie, im cieplej się ubierzemy,

tym lepiej. Gdyby załoga była zmuszona do opuszczenia statku, więcej warstw ubrań

może zapewnić więcej ciepła, co przekłada się na nasze szanse przeżycia. P ubraniu

się, obowiązkiem jest udać się do punktu zbornego zabierając ze sobą pas ratunkowy

punktu

(pasek do obwiązywania ciała trzeba ułożyć tak, aby nie przeszkadzał nikomu w czasie

tak,

ewakuacji).

Po dotarciu do miejsca zbiórki

(na statku „Horyzont II” punktem zbornym

jest rufa pokładu nawigacyjnego)

niezbędnym jest postępowanie według rozkazów

wydawanych przez prowadzącego ćwiczenia.

Opuszczanie tratw ratunkowych

– przypomniane zostaną zasady opuszczania tratw

atw

ratunkowych. Szczegółem wartym do odnotowania jest fakt, że tratwy nawet jeśli nie zostaną

zrzucone ręcznie, powinny się otworzyć automatycznie podczas tonięcia statku.

Walka z pożarami

– przypomniane zostaną sposoby walki z ogniem na statku. Przedstawiony

ypomniane

zostanie sprzęt gaśniczy oraz jego rozmieszczenie na statku.

•

Sprzęt ratunkowy

Aparaty tlenowe – zaopatruj w tlen. Przydatne

ją

głównie

czasie

kcji

ratowniczych

i przeciwpożarowych.

Tratwy – podstawowy środek ratunkowy

w przypadku tonięcia statku. Rozkładane

automatycznie w czasie kontaktu z wodą morską

lub „na żądanie”.

Maski tlenowe (aparaty ucieczkowe) - Przepisy

prawne konwencji SOLAS (Międzynarodowa

Konwencja Bezpieczeństwa Życia na Morzu)

określają, że jednostka pływająca musi być

wyposażona w aparat tlenowy lub powietrzny

wyposażony

kaptur

lub

maskę

pełnotwarzową, pozostawiający użytkownikowi

wolne ręce i zapewniający minimum 10 minut

autonomii. Przepisy morskie dekretują, że każda

jednostka transportowa musi być wyposażona

w dwa aparaty ucieczkowe umieszczone

w ładownia statku, a statek pasażerski,

co najmniej dwa aparaty umieszczone na

pokładzie głównym.

Pas ratunkowy (kamizelka ratunkowa) –

Pas powinien być wyposażony w gwizdek,

lampkę z bateryjką, nalepki odblaskowe

i proszek barwiący ułatwiający lokalizacje

ratowanego w ciągu dnia. Należy dokładnie

sprawdzić swój egzemplarz, czy nie posiada

braków (np. wyczerpana bateria)

Wachta i obowiązki praktykanta

•

Warta przy trapie - dość nudna, ale ważna praca. Do obowiązków „trapowych” należy

pilnowanie, aby nikt niepożądany nie dostał się na statek. Przed podjęciem wachty należy

także policzyć ilość cum dziobowych i rufowych. W morzu zaś „trapowi” pełnią swoją wachtę

na mostku i tam poznają podstawy nawigacji. Chodź w czasie praktyk praca ta jest

niewymagająca, w czasie normalnej żeglugi jest ona bardzo ważna.

•

Siłownia – wachta w siłowni polega na doglądaniu pracy urządzeń poprzez pulpit kontrolny

oraz okresowe czyszczenie aparatów z różnego rodzaju zabrudzeń. Praktykant po przyjściu na

Horyzont II - poradnik praktykanta.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: