Miba Spezial.104.Anschlussgleise Gleisanschlüsse.pdf

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Anschlussgleise
Gleisanschlüsse
Anschlussstellen
Sperrfahrten + Übergaben
Verladehilfen: Rampen + Kräne
Kurze Güterzüge auf der Modellbahn
Sicherung von Anschlussgleisen
Anschlussgleise als Anlagenvorschlag
Übergabe oder schon Ng?
Reichen Attrappen?
Industrie in Rodengau
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Begleiten Sie das MIBA-Team auf einer Filmreise über
elf Modellbahn-Anlagen der Extraklasse. Das Spekt-
rum der Baugrößen spannt sich vom Maßstab 1:220
bis zur Spurweite 0m. Thematische Höhepunkte sind
u.a. die beeindruckende Bahn-und-Hafen-Anlage
der IG Kaiserliche Marine, die Albulabahn in 1:43
aus dem Eisenbahnmuseum Bergün, die sächsische
Schmalspur-Anlage „Timmelstein in H0“ und eine
langgestreckte, betriebsintensive Spur-Z-Modul-
anlage. Aber auch Motive von der Nordseeküste,
von US-Waldbahnen oder von der altösterreichi-
schen Rittnerbahn wurden perfekt ins Modell
umgesetzt. Lassen Sie sich inspirieren von einer
spannenden, informativen und professionell in-
szenierten Modellbahn-Tour.
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ZUR SACHE
Der morgendliche Ng
brummt – bespannt mit
einer kräftigen V 90 –
über eine Nebenbahn, an
der sich viele Betriebe
mit eigenem Gleisan-
schluss angesiedelt
haben. Horst Meier
inszenierte dieses Säge-
werk mit liebevollen
Details.
Was bedeutet Ng? Und
was unterscheidet diese
Zuggattung von den
anderen Güterzügen?
Der Grundlagenartikel
erklärt dazu alles Wis-
senswerte. Sicherungs-
technik ist auch bei
Anschlussgleisen wich-
tig. Wir zeigen, was man
an einfachen Bauteilen
braucht. Und wie wäre
es mal mit einer viel-
fältig verzweigten
Anschlussbahn als
Hauptthema? Auch hier-
zu gibt es einen Gleis-
planvorschlag.
Fotos: Horst Meier
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Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Anschlussgleise
Gleisanschlüsse
Anschlussstellen
Sperrfahrten + Übergaben
Verladehilfen: Rampen + Kräne
Kurze Güterzüge auf der Modellbahn
Sicherung von Anschlussgleisen
Anschlussgleise als Anlagenvorschlag
Übergabe oder schon Ng?
Reichen Attrappen?
Industrie in Rodengau
as Eisenbahn-Bundesamt (EBA) fördert
Anschlussgleise und die dazu gehörige
Infrastruktur (Weichen, Umladeeinrichtun-
gen, Beleuchtung der Flächen, Rampen
etc.) mit einem Zuschuss von bis zu 50 Pro-
zent. Der Empfänger muss sich verpflich-
ten, eine gewisse Mindestmenge an Ton-
nage von der Straße auf die Schiene zu
verlagern. Die Gleisanschlussförderricht-
linie des Bundes konkretisiert hier den
politischen Willen des Gesetzgebers, des-
sen Ziel es ist, sog. Mehrverkehr
auf die umweltfreundliche
Schiene zu bringen und somit
die Autobahnen zu entlasten.
So sinnvoll diese seinerzeit
von der rot-grünen Bundes-
regierung ins Leben gerufene
Regelung auch ist, sie hat
leider einen gravierenden
Nachteil: Gefördert wird aus-
schließlich Infrastruktur im
Maßstab 1:1. Wer also bei-
spielsweise ein Anschlussgleis in 1:87 ein-
richten möchte, muss die Finanzierung
komplett alleine stemmen. (Wie wir aus
erster Hand wissen, erhält selbst der
zuständige Beamte im EBA für seine
H0-Anschließer keinerlei Fördergelder aus
dem eigenen Haus; doch das ist eine
andere Geschichte …).
Dennoch lohnen sich Anschlussgleise
auch in kleineren Maßstäben. Zum einen
sind die Kosten für ein paar Weichen,
etwas Flexgleis und einen Gebäudebau-
satz recht überschaubar. Zum anderen
gestaltet der „Mehrverkehr“ den Rangier-
und Streckenbetrieb auf der Anlage
wesentlich interessanter. Güterwagen
fahren also nicht mehr einfach ohne Ziel
herum, sondern haben eine ganz konkre-
te Aufgabe.
D
Für die Ausgestaltung eines solchen
Anschließers sind in dieser Spezialausgabe
zahlreiche Anregungen zu finden. Sei es
eine kleine Mühle, bei der Getreide ange-
liefert und Mehl abgefahren wird, eine
Brauerei, die vom einzelnen Gleis bis hin
zu einem kompletten Verladebahnhof je
nach Hektoliter-Ausstoß alles betreiben
kann, oder eine Gipsfabrik, deren Stoffe
und Produkte schon mengenmäßig nicht
auf die Straße sollten.
Anschluss
finden!
Abrundend bieten wir auch Anlagen-
vorschläge, in denen Anschlussgleise nicht
nur die bestehenden Gleisanlagen ergän-
zen, sondern als Hauptthema ganz klar im
Vordergrund stehen. Hier können Sie sich
auf den Rangierbetrieb konzentrieren
und werden alle Hände voll zu tun haben.
Es gehört zur Natur des Menschen, dass
er als Rudeltier seinesgleichen sucht. Der
„Mensch ansisch“ sucht also Anschluss
und der modellbahnende Mensch erst
recht. Steht bei Ersterem der soziale As-
pekt im Vordergrund, sind es bei Letzte-
rem eher die betrieblichen Vorteile. Im
Idealfall können Sie beides miteinander
kombinieren: Bauen Sie doch einfach
die verschiedenen Anschließer im Rah-
men einer Clubanlage. Mehr Verkehr ist
Ihnen sicher – meint Ihr
Martin Knaden
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Angesichts der zu transportierenden Rohstoffe und Fertigungsprodukte ist ein eigener Gleisan-
schluss für eine Papierfabrik nahezu unverzichtbar. Dieser Meinung war auch Bruno Kaiser und
stattete Buschs neue Papierfabrik ab Seite 92 mit einem ebensolchen aus. Den besonderen
Erfordernissen des nässeempfindlichen Transportgutes geschuldet, vereint der Witterungs-
schutz nun Straßen-, Normalspur- und Feldbahnfahrzeuge unter seinem Dach.
Foto: Bruno Kaiser
Ein Unternehmen, dessen
Areal eine zweigleisige
Magistrale umgibt – was
nach Platznot auf der
Modellbahn klingt, ist im
fränkischen Iphofen durch
das Baustoff-Unternehmen
Knauf Realität. Ingrid und
Manfred Peter dokumen-
tieren ab Seite 96 die Vor-
bildsituation und unter-
breiten einen passenden
Anlagenvorschlag für die-
se unerhörte Begeben-
heit …
Zeichnung: Manfred Peter
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MIBA-Spezial 104
SPEZIAL
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In engen Industrieanlagen fehlt oft der Platz für
eigene Gleisanlagen. Die Lösung liegt bis heute
im bewährten Culemeyer-Transport, wie Sebasti-
an Koch ab Seite 78 zu berichten weiß.
Foto: Sebastian Koch
So bunt die auf der Bahn transportierten Güter
sind, so vielfältig sind die benötigten Verladeein-
richtungen. Horst Meier stellt ab Seite 32 nicht
nur diese Einrichtungen vor, sondern gibt anhand
von Gleisplänen und Querschnitten zudem Anre-
gungen zur Umsetzung.
Foto: Horst Meier
INHALT
ZUR SACHE
Anschluss finden
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GRUNDLAGEN
Anschluss an die Gleise
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VORBILD + MODELL
Wege der Wagenladungen
Sicher unterwegs
Verladeeinrichtungen
Culemeyer auch heute noch cool
Sinnvollerweise liegen Ladestellen an Nebengleisen abseits von Strecken- und durchgehenden
Bahnhofsgleisen. Das Bedienen eines solchen Anschlussgleises erfordert einige Sicherungsein-
richtungen, deren vorbildgerechte Darstellung und Funktion auf der Modellbahn Michael Mei-
er ab Seite 24 erklärt.
Foto: Horst Meier
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MODELLBAHN-ANLAGE
Gleisanschluss Gewerbegebiet
Aus der Kreidezeit
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ANLAGEN-PLANUNG
Brauerei mit Bahn
Industriestammgleis Rodengau
Hauptbahn mit Industrieanschluss
Bier dient landläufig nicht nur als Grundnahrungsmittel, sondern versorgt auch bis heute die
Bahn mit Transportaufgaben.
Je
nach Größe der Brauerei bzw. der gewählten Epoche variieren
zudem die Ausmaße der Gleisanlagen. All das berücksichtigt Bernd
Jäger,
der ab Seite 48 die
Genesis der Brauerei-Anschlüsse skizziert und zugleich Vorschläge für deren Umsetzung unter-
breitet. Und da Brauereien durchaus für Lokal-
kolorit auf der Anlage sorgen können, ist die
Realisierung eines Brauhauses sicher-
lich nicht nur für all diejenigen
von Interesse, die noch
eine Anlagenecke zu
füllen haben …
Zeichnungen:
Horst Meier
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MODELLBAHN-PRAXIS
Alles Müller, oder was?
Des Müllers Lust
Ein Gleisanschluss für die
Papierfabrik
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VORBILD
Elektrisch auf schmaler Spur
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ZUM SCHLUSS
Vorschau/Impressum
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