Trucks & Tanks Magazine 2014-11-12 (46).pdf

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UGHTjiRMORED^ VeHICLE
^AntI'Tantk prototype
leTsabre»des narines
PANZERlViLANG
'1' EHCINEERm Vehêcle
LES BLINDÉS NODERNES DU GÉNIE AMÉRICAIN
LA NAISSANCE D'UN CHAR DE CONBAT
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LES MAMMOUTHS ET LE RENARD^
mAEC Dorchester^
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Wl 07910 - 46-F: 6,90€-RD
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presse & éditions
NOV.
DEC.
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;i T EN KIOSQUE
n°52 H Trucks & Tanks
I n°46
Batailles & Blindés I n°631 Ligne de Front
Aéroioumal
n° 16 H Air Combat
r.nBsZm
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AJ Hors-Série
B&B Hors-Série
I n°25 il TNT Hors-Série
I n°17
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HenstiKinfiineiii: Éditions Caraktère - Résidence Maunier - 3 120, route d'Avignon - 13 090 Aix-en-Provence - France
Tél ; +33(0)4 42 21 06 78 - www.caraktere.coiTi
Ught Amored Véhiculé
Anti-Tank prototype
Camouflage
PanzerIVlang
Engineering Vehicœ
T-55 in the World
!
La naissance d'un char de combat
p.l2
Les blindés modernes du génie américain p.22
L'ARSENAL DE LA WAFFEN-SS
^ Trucks & Tanks Magazine # 46 ^
Novembre - Décembre 2014 ISSN : 1957-4193
Magazine bimestriel édité par Caraktère SARL
Résidence Maunier
Dans leur désir farouche d'être les meilleurs soldats
3 120, route d'Avignon /13090 Alx-en-Provence
SARL au capital de 60 000 euros
RCS de Marseille B 450 657 168
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Rédaction ; 09 66 02 34 75
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Commission paritaire :0917 K 89138 / Dépôt légal(BNF) à panjtion
:
Directeur de ia publication
et rédacteur en chef :
Yannis Kadari
possible, les Waffen-SS vont tenter d'acquérir des
matériels spécifiques en allant « faire leurs cour
ses » dans un pays réputé pour ses usines militai
res : la Tchécoslovaquie, envahie quelques années
plus tôt. Entre lutte d'influence, coups bas, dé
tournement et faveurs en tout genre, l'armement
de la Waffen-SS permet de se faire une Idée du
fonctionnement du système nazi, plus tourné vers
des considérations politiques internes que vers
une réelle efficacité, dans le but plus ou moins
avoué de s'imposer au sein d'une oligarchie pour
qui la fin justifie les moyens, tous les moyens.
Service des ventes
et réassort : À juste Titres
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Téléphone: 04 88 15 12 40
Responsable de ia publication
pouria Belgique :
Tondeur Diffusion
Avenue F Van Kalken, 9
Secrétaire de rédaction ;
Laurent Tirone
AEC Dorchester
I
Les mammoutbs et le renard
p.44
Correctrice:
Béatrice Watellier
Relations clients ;
Elisatjeth. Teuma Lena
Direction artistique :
Alexis Gola
B-1070 Bruxelles - Belgique
SU-76
La saga des Marks
1
SUKOMI!
p.50
infographie :
Malgosia Mioduszewska
Auréiien Ricard
Nicolas Bélivier
Valérie Deraze
imprimé en France par /
Printed in France by :
Aubin Imprimeur
I
Les premiers cbars britanniques
p.62
L'aventure Trucks & Tanks se poursuit sur
Facebook et Twitter ! Notre actualité, nos
dernières nouveautés, une mise à jour de
nos parutions, sans oublier vos impres
sions sur nos magazines sont disponibles
en quelques elles :
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grale ou partielle, par quelque procédé que ce soit, des pages
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sées, d'une part, les reproductions strictement réservées à l'usage
du copiste et non destinées à une utilisation collective et, d'autre
part, les analyses et courtes citations justifiées par le caractère
spécifique ou d'information de l'œuvre dans laquelle elles sont
incorporées, Loi du 11.03.1957, art, 40 et41: Code Pénal, art. 425.
L'arrivée des chars rhomboédriques, les fameux
Tanks Mark, sur le champ de bataille a véritable
ment « révolutionné » l'art de la guerre. SI leur
forme paraît maintenant totalement désuète, ces
blindés étaient, à leur époque, à la pointe de la
technologie, et les ingénieurs britanniques n'ont
cessé d'améliorer, sur la base des enseignements
tirés des premiers combats, ces véritables « labo
ratoires » roulants pour en faire un matériel qui,
encore aujourd'hui, demeure la colonne vertébrale
des armées modernes, envers et contre tout.
Les documents reçus(manuscrits et photos) ne sont pas rendus
^
sauf accord préalable écrit ; leur envoi implique l'accord
de l'auteur.
^
Comparatif
M4 Sberman vs Semovente da 75/34
P-76
Légende de la photo de couverture : Précédés par un Daimier Mark I Scout-car Dingo de prise, des Tiger i
de ia schwere SS-Panzer-Abteilung 102 se dirigent vers ie front normand durant i'été 1944. ecpa-D
tant les tentatives anglaises visant à mettre
Pour paraphraser une citation célèbre, la ré
daction de Trucks & Tanks Magazine « vous
a entendus » et répond à une partie de vos
attentes. Vous êtes nombreux à nous avoir
fin à la guerre des tranchées. Tout au long
des prochains numéros, nous allons nous ef
forcer d'analyser ces vénérables matériels qui
sont les ancêtres lointains des chars modernes
Leclerc, Ml Abrams et autres Léopard 2.
Notre dossier principal porte sur l'arsenal de
la Waffen-SS et sur les tentatives du Reichs-
fûhrer-SS Heinrich Himmier de doter « son »
Ce numéro 46 revient également sur un des
engins les plus célèbres de la Seconde Guerre
mondiale, le Panzer IV, en analysant avec mi
nutie sa métamorphose de Begleitwagen (char
d'accompagnement) en char de combat. Une
mue réussie, qui le verra remplacer le Pan
zer /// dans ce rôle et seconder efficacement, à
rappelé que 2014 est une année mettant en
avant les commémorations du centenaire de la
Première Guerre mondiale. Votre revue traitant
moins que cela ne soit le contraire, le Panther
de 1943 à 1945. Une deuxième partie sur le
de l'histoire et des techniques des engins et
véhicules militaires du XX" siècle, les premiers
« Tanks », déployés voilà un peu moins de
100 ans, méritent donc une place dans nos co
lonnes. Nous avons déjà abordé l'artillerie d'as
saut française de 1917 à 1918 dans le numé
ro 42 et nous traitons maintenant des fameux
armée des meilleurs équipements possible. Au
fil de l'article, il est intéressant d'apprendre
que l'adversaire que veut « supplanter » Him
mier est avant tout la Wehrmacht I L'homme
Panzer IV est prévue dans le prochain numéro
et décrira avec précision tous les aspects tech
niques de ce char, qui, en dépit de la défaite
allemande en 1945, verra sa carrière militaire
se terminer dans les sables du Moyen-Orient à
la fin des années 1960.
désire, en effet, que ses troupes soient les
chars rhomboédriques anglais qui symbolisent
plus efficaces possible pour enfin remplacer
l'armée régulière allemande... et cela par
fois au détriment de la situation tactique !
Nous vous souhaitons une bonne lecture !
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V
Par Jacques Armand
Le « Sabre »
des filarÊnes
c/en/y/ç'^^ Armored Vehicle a fait ses preuves
MM StSls M
e^/'United
turbo Diesel Détroit 6V53T de 300 chevaux est placé
à l'avant droit. Il est couplé à une transmission Allison
MT653 à cinq rapports avant et une marche arrière.
Une boîte de transfert à deux étages permet au pilote
de sélectionner la démultiplication la plus adaptée au
le corps des Marines des États-Unis. Pour ce Jaire fa ver
sion antichar, \e LAVAnti-Tank (AT), doit être équSe
de mieux faire face aux futures missions des Marines.
UN MATÉRIEL ANCIEN
cherche remplacer
ses Ml 13 Armored Personnel Carriers par
à
un véhicule
de combat à roues amphibie facilement projetable hors
du territoire national. Général Dynamics Land Systems
Canada reprend alors la plate-forme de son 8x8 Light
aûmnl
plate-forme reste viable
de l'année 2014.
^ déclaré au début
du proïamml dl
revalorisation des M\/déolovés par
programme de
' T®'
^««Ponsable
%%
déterrr,iné à
terrain. Grâce à sa puissance et à son poids de seulement
12,8 tonnes, le Light Armored Vehicle 25 (25 est la déno
mination du véhicule de base et correspond au calibre de
l'arme principale) fait des pointes à 100 km/h et affiche
une autonomie de 660 kilomètres. Afin d'améliorer ses
capacités en tout-terrain, la pression des 8 pneumati
ques peut être modifiée depuis l'intérieur de la cabine, de
manière à s'adapter au type de sol : terre, boue, sable,
neige... Le LAV 25 a la possibilité de traverser à gué
des coupures humides, mais il est également doté d'une
capacité amphibie, moyennant trois minutes de prépara
tion, fournie par deux hélices montées à l'arrière. Quatre
de déplacement atteint les 12 km/h. Afin d'assurer des
missions d'appui face aux blindés ennemis, une variante
antichar est mise au point : \e LAV Anti-Tank (AT) doté
d'une tourelle Emerson 901 Al capable de tirer des missi
les M220A3 TOW Anti-Tank GuidedMissiles (ATGM).
gouvernails contrôlent la direction. Sur l'eau, la vitesse
Armored Vehicle III (LAV H!), lui-même basé sur le Piranha
du constructeur suisse Mowag, et l'adapte aux spécifica
tions demandées par les Marines. Le moteur six cylindres
iTiiiBÉin
;@)Tripode M41 TOW
Improved Target
Acquisition System (ITAS)
Saber de i'US Army.
Des Marines travaillent
sur la tourelle de nouvelle
génération d'un prototype
de LAV-ATqui doit
être capable de tirer le
missile antichar Saber.
Tir d'un BGM-71 TOW
depuis la tourelle Emerson
901A1 d'un LAV-AT. Les
versions les plus récentes
sont susceptibles de percer
Jusqu'à 900 mm de blindage
Roiied Homogeneous
Armour{RHA)
En mars 2014, les
nouveaux LAV-AT ont
subi des épreuves de
navigabilité réalisées par
['Amphibious Vehicie Test
Branch, située au camp
Pendieton. en Californie
S!
S.
UN NOU^
U SYSTEME ANTICHAR
En avril 2012, le Program Manager LA V\ance un projet pour développer
et Intégrer, sur quatre LA V-A T, une nouvelle tourelle capable de tirer
un missile de la famille des Tube-launched, Optically-tracked, Wire-
guided/radio (TOW), plus précisément le M41 TOW Improved Target
Acquisition System (ITAS) Saber (sabre) en service dans VUS Army
et qui commence à équiper les unités à'infantry et les Tank Battaiions
du Marine Corps. Le M41 se distingue des précédents modèles par
l'installation de composants de seconde génération, comme une
conduite de tir infrarouge [Forward Looking infrared ou FUR), une vi
sée nocturne (Night Vision Sight ou NVS), un désignateur laser...
Grâce à cela, le Saber améliore sa capacité à acquérir des cibles loin
taines et en mouvement. Par ailleurs, l'uniformisation des matériels au
(ATWS) dès septembre 2015. Depuis décembre 2013, quatre Light
Armored Vehicie Anti-Tank prototypes subissent une batterie de tests,
avec le lancement de 14 missiles en conditions « réelles ». En mars
sein de l'Armée américaine simplifiera la logistique. Développée par la
société Raytheon, cette nouvelle tourelle voit sa taille se réduire pour
augmenter l'espace dévolu à l'équipage à l'intérieur du véhicule.
2014, les véhicules ont été soumis à des épreuves de navigabilité
lors de débarquements par ('Amphibious Vehicie Test Branch, située
au camp Pendieton, en Californie. Un rapport préliminaire ne signale
aucun problème important. Cette première phase de développement
doit être suivie d'une évaluation opérationnelle, qui se déroulera à la fin
ESSAIS POSITIFS
de l'année 2014. Par ailleurs, les essais à venir verront le LA V-A T subir
des expérimentations pour vérifier sa résistance aux effets électroma
Dans le cadre de ('Engineering Manufacturing Development(EMD),
le contrat final porte sur la livraison de 118 Anti-Tank Weapon Systems
gnétiques à Redstone Arsenal, en Alabama. Enfin, ses performances,
en termes de fiabilité, de disponibilité et de maintenance, seront testées
à Yuma Proving Grounds, en Arizona. »
.3aE.

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