VW Polo [6N] Montaz klimatyzacji manualnej [1700zł].pdf

(1604 KB) Pobierz

[6n] Montaż klimatyzacji manualnej

Co potrzeba - jak widać na zdjęciu:

1 - chłodnica klimatyzacji

2 - nowa większa chłodnica silnika

3 - alternator z mocowaniem na nową łapę + pasek nowy (dla wersji klima + alternator pasek pasuje z

wersji alternator + wspomaganie - nie musi być założone wspomaganie)

4 - łapa do alternatora i sprężarki

5 - zawór

6 - napinacz z rolką

7 - sterownik wentylatorów - nie potrzeba ale jak jest to bdb (można użyć 3 przekaźniki jak w

manualu do Seata)

8 - osuszacz

9 - kanały powietrzne + nagrzewnica + parownik klimatyzacji z panelem regulacyjnym

10 - sprężarka

11 – przewody

Osuszacz - jeśli jest on odkręcony to wytrzyma max 15 minut potem jest do wyrzucenia otwory w nim

muszą być zasklepione lub jeśli są wkręcone przewody to one muszą być zatkane, bo inaczej wchłonie

wilgoć z powietrza i idzie do kosza jak mój, bo tego nie wiedziałem a kupiłem już otwarty (cena

nowego 100 - 500zł + przewód jak sie nie da odkręcić i się go zmasakruje)

Pracę można zacząć od wewnątrz, nawet trzeba.

Do wymiany kanałów powietrznych trzeba zdemontować całą deskę rozdzielczą. Wyciąć dwa otwory

- na odpływ skroplin mniejszy na dole i na rurki z parownika. Nie trzeba wymieniać całości razem z

nagrzewnicą, można wymienić tylko pół tą z parownikiem dzięki czemu jest trochę mniej pracy i nie

trzeba spuszczać płynu chłodniczego, 2 połówki połączone są 6 spinkami wystarczy rozpiąć.

Niemiła niespodzianka spotka nas przy próbie zamontowania schowka, klima zajmuje prawie całe

miejsce i albo trzeba skrócić schowek albo zmienić - ja skróciłem sporo a i tak wszedł na styk.

Żeby wyjąć oryginalną chłodnicę wystarczy zdemontować tyle.

Ale niestety by założyć nową + klimatyzacji trzeba rozebrać najlepiej tyle i od razu mamy wspaniały

dostęp do montowania alternatora i sprężarki - polecam, bo jest idealnie, a dużo więcej rozbierać nie

trzeba.

Obie połączone chłodnice i reszta części.