[ModellBahn] TILLIG.2010.Neuheiten.TT.pdf

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TT-Neuheiten
2010
Dampfloks/Steam locomotives
Vorwort
Mit diesem Prospekt möchten wir Ihnen unsere TILLIG
TT-Neuheiten des Jahres 2010 vorstellen. Dieses Jahr ist für
Eisenbahnfans ein ganz besonderes, steht es doch im Zei-
chen des 175-jährigen Jubiläums der Deutschen Eisenbahn.
Anlässlich dieses Ereignisses möchten wir es nicht versäu-
men, Ihnen einige ganz besondere Modelle vorzustellen: Mu-
seumsfahrzeuge, welche die faszinierende Geschichte der
Eisenbahn auch für die Nachwelt erhalten. So werden Ihnen
einige interessante Museumsfahrzeuge der „großen Bahn“
nun auch in Kürze als TT-Modelle von TILLIG zur Verfügung
stehen.
Insgesamt wird Sie mit unserem TT-Neuheitenprogramm
wiederum eine Fülle attraktiver Modelle erwarten: Angefan-
gen von lang ersehnten Formneuheiten, wie die Baureihe
23.0 oder die V 200.0 DB, Reisezugwagen vom Typ B und
Typ Y, der Schnellzugwagen Bpmz oder der Kühlwagen Ibs
– um nur einige zu nennen. Einen wichtigen Stellenwert
nehmen in unserem Neuheitensortiment auch überarbei-
tete Modelle ein. Insbesondere Loks, die bislang mit „Büh-
ler“-Motoren ausgestattet waren und die über einen neuen
Motor hinaus auch eine neue PluX12-Digitalschnittstelle
sowie eine überarbeitete Beleuchtung mit warmweißen LED
erhalten. Letzteres gilt übrigens auch für alle neuen TILLIG-
Dampfloks! Schließlich möchten wir Ihnen ebenso einen ab-
wechslungsreichen Mix von Dekovarianten unterschiedlicher
Epochen und Bahnverwaltungen vorstellen – die größten-
teils auf den vielen täglich bei uns eingehenden Produkt-
wünschen unserer TT-Fans beruhen.
Dampflok BR 23.0
Als Nachfolger der preußischen P8 (BR 38) plante die DRG
Ende der 30er Jahre eine universell einsetzbare Personen-
zug-Lok mit der Baureihenbezeichnung BR 23. Nachdem
ursprünglich der Bau von ca. 800 Lokomotiven vorgesehen
war, kam des jedoch aufgrund der Kriegsereignisse zu kei-
ner Serienfertigung mehr. Allerdings wurden im Jahr 1941
zwei Baumuster (23 001 und 002) an die Bahn übergeben,
die nach dem Krieg von der DR übernommen wurden. Die
Konstruktion der Lokomotive bot auch die Grundlage für die
ebenso als BR 23 eingeordneten Neubaulokomotiven der DR
und der DB.
Modell:
Maßstäbliche Nachbildung in fein detaillierter Aus-
führung, Heusinger-Steuerung aus Kunststoff, Kessel mit
zahlreichen angesetzten Kleinteilen und freistehenden Kes-
selleitungen, Tender- und Lokrahmen aus Zinkdruckguss,
Tenderantrieb mit 4 angetriebenen Achsen, fünfpoliger Mo-
tor mit Schwungmasse, Digitalschnittstelle nach NEM 651,
warmweiße LED-Beleuchtung.
Dampflok BR 23.0
FORMNEUHEIT
Konstruktionszeichnung
0100
III/010
(= Lieferquartal)
191
Dampflokomotive BR 3.0 der DR
Steam locomotive class 3.0 of the DR
229,90 ¤
*
Fotomontage
0177
II/010
Dampflokomotive BR 86 der DR,
Ausführung mit . Führerhausfenster
Tank locomotive class 86 of the DR
113
149,90 ¤
*
tillig.com
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co. KG
Dampfloks/Steam locomotives
Dampflokomotive BR 50 181- (Altbau) der DR,
Ausführung mit Witte-Windleitblechen
Steam locomotive class 50 181- of the DR
0090
I/010
224,90 ¤
*
191
0091
II/010
Dampflokomotive BR 50 519 der DB, Ausführung mit
Kabinentender und Wagner-Windleitblechen
Steam locomotive class 50 519 of the DB
224,90 ¤
*
191
Alle Dampflokomotiven aus unserem Neuheitensortiment 2010 sind mit neuen, warmweißen LED sowie weiß ausgelegten Lampen ausgestattet.
FORMÄNDERUNG
Handmuster mit
abweichender Betriebsnummer
ČSD
Foto: Sammlung T. Rejl
Dampflokomotive BR 5.0 der DR,
Formänderung: Ausführung mit 3. Spitzenlicht
Steam locomotive class 5.0 of the DR
084
II/010
224,90 ¤
*
193
083
II/010
Dampflokomotive BR 555.0 der ČSD, Ausführung ohne Windleitbleche
Steam locomotive class 555.0 of the ČSD
193
224,90 ¤
*
Nenngröße TT • Die ideale Spur • Maßstab 1:10
3
Diesellokomotiven/Diesel locomotives
Diesellok V 200.0/BR 220
Die Baureihe V 200.0 war eine der ersten Strecken-Großdie-
selloks der DB. Die Serienfertigung dieser Maschine begann
Mitte der 50er Jahre. Die V 200 war zunächst für den hoch-
wertigen Schnellzugdienst vorgesehen, später wurde sie
auch vor Nahverkehrszügen und Güterzügen eingesetzt. Im
Rahmen der Umstellung auf EDV-Nummern erhielt die Lok
die Baureihenbezeichnung 220. Nachdem der Nachfolger
dieser Baureihe – die stärker motorisierte V 200.1/BR 221
– aus unserem Sortiment auslaufen wird, stellen wir Ihnen
nun diese markante Bundesbahn-Lok der BR 220 als Neuheit
vor. Die Lok wird ein komplett neues Gehäuse erhalten – in
feinster Detaillierung und mit freistehenden Griffstangen.
Das Fahrwerk des Modells erhält zugleich eine Überarbei-
tung: Mit neuem Motor, einer Lichtleiterplatte mit warmwei-
ßen LED sowie einer PluX12-Schnittstelle.
Diesellok BR 220
FORMNEUHEIT
0500
136,90 ¤
*
Diesellokomotive BR 0
der DB
Diesel locomotive class
0 of the DB
IV/010
Foto: TILLIG Werksarchiv
15
Diesellok V 80/BR 280
Noch vor Entstehung der BR 220 wurde im Jahr 1950 der
Auftrag zur Herstellung von 10 Exemplaren der Baureihe
V 80 erteilt. Diese Maschine war für den leichten Reise- und
Güterzug-Streckendienst auf Haupt- und Nebenbahnen
konzipiert und sollte auch im schweren Rangierdienst ein-
gesetzt werden können. In der späteren Praxis fanden die
Maschinen der V 80 (ab 1968: BR 280) ihren Einsatz aber
hauptsächlich vor leichten Eilzügen und im Vorortverkehr,
auch vor Wendezügen. Nachdem die Lok bereits im Einstei-
gerset Art. 01422 enthalten war, wird diese Maschine (mit
neuer Betriebsnummer) in der Ausführung der Epoche IV
nun auch einzeln erhältlich sein.
Foto: TILLIG Werksarchiv
Fotomontage
Modell:
Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen, alle
Radsätze angetrieben, zwei Radsätze mit je einem Haftrei-
fen, fahrtrichtungsabhängige LED-Spitzen- und Schluss-Be-
leuchtung, Digital-Steckschnittstelle, NEM-Kupplungsauf-
nahme und Kurzkupplungskulisse.
04800
II/010
Diesellokomotive BR 80 der DB
Diesel locomotive class 80 of the DB
119
139,90 ¤
*
4
tillig.com
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co. KG
Diesellokomotiven/Diesel locomotives
ÜBERARBEITUNG
Fotomontage
ÜBERARBEITUNG
0711
I/010
Diesellokomotive BR 18 35-0 der DB,
Überarbeitung: Neuer Motor, PluX1-Schnittstelle
und Frontbeleuchtung mit warmweißen LED
Diesel locomotive class 18 35-0 of the DB, revised model
136,90 ¤
*
0684
I/010
137
Diesellokomotive BR 118 01 der DR (Ausführung entspricht Art. 0683)
Überarbeitung: Neuer Motor, PluX1-Schnittstelle
und Frontbeleuchtung mit warmweißen LED
16
Diesel locomotive class 118 01 of the DR, revised model
136,90 ¤
*
ÜBERARBEITUNG
EBW
ÜBERARBEITUNG
0783
I/010
Diesellokomotive BR 119 der DR, Ausführung mit grauem Rahmen,
Überarbeitung: Neuer Motor, PluX1-Schnittstelle
und Frontbeleuchtung mit warmweißen LED
Diesel locomotive class 119 of the DR, revised model
137,90 ¤
*
0685
16
136,90 ¤
*
Diesellokomotive V 200.21 (ex DR V 180) der EBW Cargo, Überarbeitung: Neuer
Motor, PluX1-Schnittstelle und Frontbeleuchtung mit warmweißen LED,
passende Wagen: Schüttgutwagen Tds der EBW Cargo (Art. 14573)
Diesel locomotive class 200.21 of the EBW Cargo,
16
revised model, suitable waggons: Art. No. 14573
I/010
Nenngröße TT • Die ideale Spur • Maßstab 1:10
5

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