BDiA - Prezentacja 5 - Profil.pdf

(839 KB) Pobierz
Budowa Dróg i Autostrad
PROJEKT
(profil)
Mgr inż. Mariusz Jaczewski
Pokój nr 54 GG
mariusz.jaczewski@pg.gda.pl
PROFIL PODŁUŻNY – WSTĘP 1
•
Projektowanie trasy w przekroju podłużnym polega
na zaprojektowaniu niwelety trasy.
•
Niweleta składa się z pochylonej prostej łamanej
oraz krzywych likwidujących załomy tej prostej
łamanej.
•
Jako krzywych będziemy używać łuków kołowych,
dla których jednak nie wprowadza się krzywych
przejściowych.
30 września 2013
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
2
PROFIL PODŁUŻNY – WSTĘP 2
•
Projektowanie niwelety polega na określeniu
wysokości i odległości pomiędzy wszystkimi ważnymi
punktami trasy, a więc: początku i końca (trasy oraz
łuków kołowych), wierzchołków oraz innych
charakterystycznych punktów.
•
Na ogół robi się to dla osi jezdni, chociaż czasami
wykonuje się to również dla krawędzi bocznych.
30 września 2013
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
3
PROFIL PODŁUŻNY – ZASADY 1
•
Pochylenie niwelety nie może przekraczać wartości
dopuszczalnych (minimalnych i maksymalnych),
•
Niweleta musi przebiegać przez punkty stałe trasy:
punkt początkowy, końcowy, główka szyny
przecinająca trasę, osi ważniejszych dróg
przecinających trasę, rzędne projektowanych
nawierzchni mostowych, wiaduktów i przepustów,
30 września 2013
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
4
PROFIL PODŁUŻNY – ZASADY 2
•
Ograniczenie nadmiernych wysokości nasypów i
głębokości wykopów,
•
Minimalizacja robót ziemnych, oraz
równoważenie ilości ziemi z nasypów i wykopów,
•
Zapewnienie właściwego odwodnienia tzn.
projektowanie wierzchołków łuków wypukłych w
wykopie, natomiast wierzchołków łuków
wklęsłych w nasypie (ze względu na
projektowane przepusty drogowe).
30 września 2013
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin