Na stację przyjeżdża, multicar o dmc 3 845 kg (pojazd powyżej 3,5 t) o rozstawie osi wykluczającym przeprowadzenie badania na kanale. Opisz rodzaj oraz szczegółowy zakres badania. Opisz jak wykonasz badanie skuteczności układu hamulcowego oraz wymień kryteria oceny tego układu. Rodzaj badania: • badanie okresowe pojazdu ciężarowego od 3,5 t do 16 t Szczegółowy zakres badania okresowego: • Identyfikacja pojazdu (porównanie nalepek kontrolnych na tablicach rejestracyjnych z nalepką w dowodzie rejestracyjnym, sprawdzenie tabliczki znamionowej i nr vin w pojeździe z danymi w dowodzie rejestracyjnym) • Dodatkowe wyposażenie pojazdu, (jeśli auto posiada gaz to sprawdzamy protokół TDT z numerami na butli czy są zgodne, następnie sprawdzamy szczelność instalacji gazowej detektorem gazu i oznaczenie elementów instalacji gazowej znakami homologacyjnymi. Jeżeli pojazd posiada windę lub żuraw to protokół z UDT ważny w dniu badania. • Ogumienie (sprawdzamy czy opony na jednej osi są o tej samej rzeźbie bieżnika, głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm na ¾ opony, sprawdzamy indeks nośności i prędkości, wyrównujemy ciśnienie w oponach) • Światła pojazdu (sprawdzenie działania wszystkich świateł i kierunkowskazów oraz ustawienie) • Układ hamulcowy (sprawdzamy hamulce opóźnieniomierzem, ponieważ nie da się zbadać na rolkach skuteczności siły hamowania hamulca roboczego i postojowego) • Układ kierowniczy (sprawdzenie luzów na przekładni kierowniczej, drążkach i końcówkach kierowniczych, wycieków z przekładni, działania wspomagania kierownicy, jeśli pojazd go posiada, kontrola organoleptyczna) • Podwozie i zawieszenie (sprawdzenie luzów w zawieszeniu, stan korozji pojazdu, stan układu wydechowego, przewodów hamulcowych i paliwowych, organoleptyczne sprawdzenie zawieszenia) • Instalacje elektryczną (organoleptyczne sprawdzenie przewodów elektrycznych, brak iskrzenia, zwarć, pourywanych przewodów) - Nadwozie i osprzęt (sprawdzenie organoleptyczne, sprawdzenie czy nie wystają ostre krawędzie, czy nadwozie nie ma śladów uszkodzeń np. pęknięte lusterka, brak zderzaka itp.) -Analiza spalin lub zadymienie spalin (w zależności od rodzaju silnika robimy analizę bądź zadymienie spalin, które musi być zgodne z tabelą wartości tego badania). Jeżeli dźwięk klaksonu lub hałas zewnętrzny, jaki wytwarza pojazd wzbudzają podejrzenie wtedy wykonujemy poziom hałasu zewnętrznego i klaksonu. Sprawdzenie układu hamulcowego wykonujemy za pomocą opóźnieniomierza: Opis badania opóźnieniomierzem: 1. droga na odcinku do wykonania pomiaru powinna być sucha, twarda, równa, odcinek drogi do badania nie może zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego 2. ciśnienie w oponach nie różni się od nominalnego o więcej i 0,02 MPa 3. maksymalny nacisk na pedał hamulca w trakcie hamowania nie może przekraczać: hamulec roboczy 70kg, awaryjny 60kg 4. opóźnieniomierz powinien być zamocowany w sposób wskazany przez producenta i wycechowany w m/s2 lub w % 5. pojazd powinien prowadzić kierowca pojazdu lub diagnosta 6. pojazd obciążony ładunkiem o masie równej jego dopuszczalnej ładowności 7. kierujący pojazdem powinien hamować tylko hamulcem badanym, przy czym sprzęgło może być włączone 8. pomiaru należy dokonywać przy prędkości początkowej 30 km/h 9. nie wymaga się hamowania aż do zatrzymania pojazdu 10. zmierzone opóźnienie jest nie mniejsze od wymaganego oraz nie nastąpiła zmiana położenia osi kierunku poruszania się pojazdu podczas hamowania o więcej niż 0,5 m względem kierunku początkowego (przy niekorygowanym kierownicą kierunku jazdy) Kryteria oceny: Jeśli badany pojazd jest pojazdem ciężarowym o DMC pow. 3,5 tony zarejestrowanym po dniu 01.01.1999r to musi uzyskać wskaźnik skuteczności hamowania hamulcem: • roboczym 43% • postojowym 22% oraz musi być spełniony punkt 10 powyżej, aby uznać, że badanie opóźnieniomierzem ma wynik pozytywny. Niespełnienie tych wymagań zaliczamy do grupy usterek istotnych.
dragon01234